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匠心智造，為能源環(huán)境賦能
中南大學教授，研究生導師，美國NMSU大學生物和化學學院電化學博士后，化學化工學院應用化學系副主任，現任中南大學化學電源與材料研究所副所長
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2023
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曾任上海龍景信息技術公司總經理、上海太極華方信息技術有限公司董事長助理、深圳海能動力控股有限公司總裁、上海奧令科芯片設計公司發(fā)起人等。成功引領金屬燃料電池、鎂基鋰電池、海水發(fā)電系統(tǒng)等新能源產業(yè)化
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2023
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中南大學“車用鎳氫動力電池項目產業(yè)化” 核心技術團隊成員。曾任神舟科技股份有限公司、德賽杰能電池有限公司總工程師、副總經理、福建衛(wèi)東新能源股有限公司總工程師、總經理。
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2023
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·豐田/雷克薩斯系列電油混合動力電池； ·插電混合動力電池（溫帶、寒帶、高原）； ·軌道交通、航空行業(yè)類動力電池； ·重卡、集卡、船用電油混、電電混和動力電池； ·AGV動力電池
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2023
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·電源側（火電、風電）調峰調頻類儲能電池； ·電網側城市級儲能電池； ·家庭儲能電池； ·船用儲能電池；
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2023
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·特種電容電池； ·低溫電容電池；
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2023
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2015年，美國鋁業(yè)公司和以色列phinergy公司在位于蒙特利爾的維倫紐夫賽車場展示了裝配有100公斤重鋁空氣電池的賽車可行駛1600公里的世界紀錄，許多媒體都做出"鋁空氣電池是傳統(tǒng)電池秒殺者"的報道。 目前國內涉及到鋁空氣電池的公司重要有三家，分別是空天科技、云鋁股份和我國動力。 空天科技有限公司是一家專業(yè)從事鋁空氣電池的研發(fā)高科技公司。據悉，空天科技聯合天津大學，研究攻克了鋁陽極放電中途鈍化和自放電大、空氣電極催化劑催化效率低和價格高三大核心技術難題，以及空氣電極防水膜"冒汗"漏液等技術難題，掌握了具有自主知識產權的電池制造核心技術。其開發(fā)的鋁空氣電池具有功率密度高、比能量高、壽命長、對環(huán)境無污染、安全、成本低等特點，研制出了100W、200W、500W、1kW、3kW、5kW等不同功率等級的鋁空氣電池模塊，并初步形成了產業(yè)化格局。 2016年十月二十二日，云鋁股份和創(chuàng)能公司合資成立云南云鋁慧創(chuàng)綠能電池有限公司，新公司將投資建設20MW（兆瓦）鋁空氣電池生產線，具備20萬臺/年電源產品的生產量力。 我國動力和pHINERGY成立合資公司，計劃在大巴、旅游車、物流汽車及運動型多用途汽車等電動汽車型推廣鋁空氣電池。 另外，北京大學-臺州金屬燃料動力電池研究中心在鋁空氣電池研發(fā)方面已走在全國前列，并開始實現產業(yè)化生產。該公司已和吉利汽車研究院合作，并在吉利熊貓車上進行了路試，目前為止，該公司是國內唯一一家可以使用鋁空氣電池驅動電動汽車而續(xù)航里程遠大于采用鋰離子電池的公司。 2016年十一月八日，德陽東深新能源科技有限公司1000臺鋁空氣金屬燃料UpS（不間斷電源）正式下線，這些鋁空氣電池將被用于德陽鐵塔基站備用電源，代替原來的柴油發(fā)電機和鉛酸電池。據悉，這是全國首次鋁空氣電池的商業(yè)化推廣。
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2023
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鋁空氣電池是金屬空氣電池的一種，這種電池號稱是一種"僅加加水，就能續(xù)航3000Km"的怪物電池，能夠把市面上現存的電池都虐成渣!事實真的如此嗎？接下來，我們就對鋁空氣電池技術進行解析。
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2023
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